報道された記事全体を評価しようとしましたが、疲れが抜けないのと、報道記事の数が多いのとで、考えをすべてまとめるに至りませんでした。報道についても評価を出したいのですが、まずは簡単にテポドン２号についてだけ書きます。
当初、２段機体に欠陥があって、予定の落下区域まで到達しなかったと報じられましたが、実際には落下区域の西端に着水したようです。これが３段機体とペイロードを乗せたままだったとすれば、２段機体は正常に動作したものの、余計な荷物を載せていたために落下場所がより近くなったのであり、２段機体の切り離しに成功していれば、もっと遠くに着水したと判断すべきです。すると、１段機体が落下区域の東端に着水したことこそ、１段機体に未だに問題がある証拠と見るべきです。１段機体が最小限の速度と高度しか確保できなかったことが、テポドン２号の飛行全体に問題を生じた可能性があります。自衛隊は２段機体が加速するのを確認していたといいます。２段機体は、ノドンＢのエンジン１基を使っていることから、同じエンジン４基クラスター化した１段機体よりも扱いやすいはずですから、この推論はより確かなものと考えられます。１段機体のジンバル装置は改良されたようですが、いまでも推力か姿勢制御に問題があるのではないかと考えます。
その他、基本的な部分だけでも明日１日かけてまとめたいと思います。
